1906

Débuts à Stuttgart

Wilhelm Reutter, maître-sellier âgé de 32 ans, fonde la « Stuttgarter Carosserie und Radfabrik ». Son frère Albert rejoint la direction de l’entreprise en 1908.


1909

L’innovation comme moteur

L’entreprise adopte le nom de « Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co. » et fait breveter la « Reform-Karosserie », un prédécesseur du cabriolet actuel.

1938

Un design novateur

Reutter développe, pour le constructeur Porsche, des modèles précurseurs et des prototypes de la Volkswagen.

1950

Un partenaire fiable

Reutter réalise, tout d’abord, les carrosseries Porsche – y compris l’équipement intérieur complet - dans son usine principale à Augustenstraße, puis, jusqu’à fin 1963, dans l’usine II de Zuffenhausen.


1963

Concentration sur les compétences de base

L’atelier de carrosserie est vendu à la fin de l’année. L’accent est dorénavant mis sur la fabrication des sièges : REutter CAROsserie devient RECARO, le spécialiste des sièges.


1998

La famille s’agrandit

RECARO start – le premier siège enfant de RECARO – Avec sa structure de sécurité en aluminium, il s'adapte à la croissance de l’enfant et élargit l’offre du spécialiste des sièges.


2006

Une solution complète

Avec sa nouvelle génération de produits, RECARO propose une gamme complète de sièges automobiles pour enfants.

2012

Faire toujours mieux

Nouveauté mondiale : RECARO présente le siège HERO et lance ainsi une grande offensive commerciale. Des matériaux haute performance offrant un amortissement optimal des chocs et un confort maximal pour la génération future.

Retour à l’aperçu

2010

Bien chez soi

Avec une collection exclusive de fauteuils de relaxation, mêlant design unique et confort, RECARO Home pénètre dans les foyers.


2011

Confort d’assise ultime

La collection est enrichie de nouveaux modèles confortables présentés dans les magasins d’ameublement haut de gamme.

2013

Une décision cohérente

Malheureusement, le succès escompté sera de courte durée et RECARO Group prend la décision de se retirer début 2013 du secteur de l’ameublement.

Retour à l’aperçu

1971

Paré au décollage

RECARO prend son envol et réalise des sièges d’avion. Les premières commandes importantes des modèles 9777 et 2020 proviennent de Korean Airlines et Lufthansa.


1980

Grand voyageur

Avec le modèle 3010, Aircraft Seating établit de nouveaux standards en matière de fonctionnalité et de qualité, posant ainsi les bases d’autres contrats internationaux d’envergure.

1993

Vitesse de croisière

Avec le siège 5210CE, RECARO Aircraft Seating s’impose également en classe affaires et séduit des clients du monde entier avec des produits intelligents.

2000

L’art de la transformation

Avec quelques ajustements et sans outils, le 7410 CVS (construit entre 1994 et 2000) est facilement transformable de siège pour classe économique en siège pour classe affaires.

2012

Le bestseller BL 3520

Au début de la nouvelle décennie, RECARO convainc par des produits innovants, primés et escompte une demande croissante.

Retour à l’aperçu

1965

Une solution parfaite

RECARO révolutionne le siège auto grâce à son modèle « Sport » avec rembourrage en mousse et maintien latéral. L’accent est mis sur l’ergonomie et la sécurité, ce qui continue à définir les tendances encore à ce jour.


1974

De la pure adrénaline

La coque intégrale RECARO Profi est le premier siège destiné à la course automobile. Des générations de pilotes de rallye et de course font confiance à notre compétence en matière de sport automobile.

1989

La sécurité en série

Le siège RECARO A8 est le premier siège de série au monde avec coque arrière autoporteuse en plastique renforcé à la fibre de verre.

2003

Un poids plume haut de gamme

Avec seulement 10,3 kg, le siège baquet en carbone Kevlar, équipement de série pour l’ultra sportive Porsche Carrera GT, est le siège auto de série le plus léger du monde.

2010

Réduction à l’essentiel

RECARO présente un tout nouveau concept de siège, léger et visionnaire, appelé : Pure Seating. Utilisé pour les courtes distances ainsi que pour les véhicules à usage urbain et électriques, ce concept permet de réduire à l’essentiel l’assise en voiture.

2012

Vers de nouvelles perspectives

Avec la vente de la division automobile à Johnson Controls en 2011, RECARO est paré pour un avenir prospère et parfaitement positionné.

Retour à l’aperçu